Las bicicletas eléctricas de Lexus
y Volkswagen
En Diariomotor no sólo os
hablamos de coches, de vez en cuando nos damos algún paseo por las motos o la
maquinaria pesada, todo lo que tenga motor nos apasiona. Así que no podíamos
pasar la ocasión de hablaros de los nuevos prototipos de bicicleta que han presentado
Lexus y Volkswagen. Comenzamos por el último, denominado Volkswagen e.Bike, que
ha sido presentada en el Salón de Pekín. Está diseñada para un país en el que
la mayoría de desplazamientos aún son sobre dos ruedas, con propulsión animal.
Los detalles son limitados, pero se trata de una bicicleta con
baterías integradas en el futurista cuadro, y un pequeño motor eléctrico
integrado en la rueda trasera. Tiene unas pequeñas ópticas LED para visibilidad
nocturna. Puede circular a velocidad de hasta 20 km/h durante una distancia
máxima de 20 km, que debería ser suficiente para los desplazamientos diarios de
la población china. Una vez la hemos usado o hemos llegado a nuestro destino
podemos plegarla en el tamaño de la rueda de un coche.
El principar inconveniente es que no tiene pedales, por lo que si nos
quedamos sin carga tocaría bajarse a empujar en lugar de seguir pedaleando.
Este problema no lo tiene la Lexus Hybrid Bicycle Concept, que realmente fue
presentada en el Salón de Tokio del pasado año. Es una aproximación más
tecnológica y realista, aunque la que verá la producción será la de Volkswagen
y no la de Lexus. Su diseño es muy bonito, y el cuadro se ha diseñado según la
filosofía estilística L-finnesse, que también emplea el superdeportivo LFA.
Es
una bicicleta híbrida que cuenta con la asistencia al pedaleo de un pequeño
motor eléctrico de 240 watios, aproximadamente 0.3 CV. Es semihíbrida, no tiene
modo de propulsión 100% eléctrica, pero sí que ayudará mucho en cuestas y
demás. Las baterías de 25.9 V son de iones de litio y se encuentran en un
rincón del cuadro, envueltas en una caja de fibra de carbono. Al igual que los
coches híbridos de Lexus, cuenta con modos de asistencia: Power y Eco.
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